衡水市鑫鼎-云南装车输送机械作业流程-输送机

张紧小车对输送机带特性的影响主要表现在两个方面：（1）张紧小车在带式输送机系统中的不同位置会引起其运动特性的变化；（2）张紧小车及其动、静摩擦系数附件会影响其振动特性，从而间接影响输送带的动态特性。在输送机的张紧装置中，张紧辊是与输送带直接接触的部件。滚筒的运动方式直接影响输送带的振动特性。滚筒的惯性质量和摩擦系数会影响输送带的运动。产生和控制张力的设备决定了张力小车在传送带张力变化时的反应。它是张力装置的重要组成部分，是优化带式输送机动态特性的重要方面。因此，该设备是影响输送机传动特性的主要因素之一。

带式输送机张力装置的发展趋势

（1） 带式输送机，特别是大型带式输送机，正朝着整机自动控制的方向发展，其张紧装置也朝着与输送机其它部件在线控制和监测的方向发展；

（2） 在卷取装置的选择和设计中，必须保证驱动装置、输送带和卷取装置之间的协调，保证启动时张力恒定，以保证带式输送机在不稳定运行状态下安全可靠地稳定运行；

（3） 由于液压自动张紧装置动作迅速，易于实现自动控制，因此将得到广泛的应用。

带式输送机张力装置应具有张力自动调节、响应速度快、可靠性高等特点。张紧技术是带式输送机运行的关键技术之一，可以大大提高带式输送机运行的安全性和可靠性。目前，国产带式输送机张力装置能自动调节张力，但响应速度不快，可靠性不高。与国外技术相比，还存在很大的差距，需要进一步的研究和开发。

1、立式螺旋输送机输送粉煤灰困难的原因

粉煤灰不适用于立式螺旋输送机。利用立式螺旋输送机输送粉煤灰存在一定的困难。主要原因如下：

（1） 粉煤灰特殊的物料特性使得立式螺旋输送机的输送机理难以实现。在回收飞灰过程中，除尘器净化后的热气已从烟囱排放到大气中，但飞灰沉淀在除尘器的料斗中，排放温度为80-120度，处于充气状态，完全流态化。此时，如果采用立式螺旋输送机进行输送，由于物料的内耗很小，有些物料仍处于悬浮状态，无法附着在螺旋叶片上。材料与叶片之间的摩擦力很小，离心力对其不起作用。因此，很难垂直运输。粉煤灰经过一段时间的贮存，是天然压实的运输振动，具有典型粉煤灰的特点，静止角大，流动性差，易起拱或团聚。为了提高其流动性，有时需要充入一定量的。如果风量控制不好，也容易使物料流态化。长期贮存的粉煤灰，特别是露天贮存的粉煤灰，粘结性和含水量高，易粘在叶片上，难以用垂直螺旋输送机输送。

（2） 普通立式螺旋输送机的螺旋角有时小于掺气粉煤灰的动态静止角，容易使物料从叶片上滑落。因此，云南装车输送机械的安装，物料的下部在输送过程中经常堆积，引起机械振动。

（3） 立式螺旋输送机一般有中间轴承，中间轴承深深嵌入物料中。粉煤灰是一种极细、中等研磨性的材料，具有普遍性。轴承虽然具有密封性，但也无法承受长期恶劣的工作条件，容易损坏，云南装车输送机械作业流程，影响垂直螺旋输送机的使用寿命。

当带式输送机连接到气源和电源时，它开始工作。二位五通电磁阀（Y5）处于断电状态。带式输送机的皮带根据进料方向向前移动。皮带偏差检测控制器上的导向轮未接触皮带边缘。在张力弹簧的作用下，控制器处于初始位置（如图1所示）。杠杆气路换向阀（E12）处于压缩阀芯状态，整流惰轮活动端气缸活塞杆处于右端位置。整流惰轮轴线与输送带的运行方向之间的夹角约为91.1°（如图1所示）。按照“运行后不运行前”的原则，此时输送带只会向输送带运行位置检测控制器上的导轮方向移动，推动导轮带动连杆逆时针旋转一个角度，使机械杠杆气路换向阀（E12）在弹簧的作用下内置在阀内，复位阀芯，输送机，实现气路的自动换向，使两缸活塞杆移到左端位置，这样，纠偏惰轮轴线与皮带运行方向之间的夹角约为88.9°（详见图2）。同样，根据“运行后不运行前”的规律，传送带将从传送带的偏离位置移开，检测控制器导轮的方向。当输送带边缘接近控制器导轮分离时，在拉伸弹簧的作用下，连杆重新压紧换向阀的阀芯，机械杠杆式气路换向阀（E12）实现气路换向，并推动缸活塞再次运动，右端的运动使整流惰轮轴线与输送带的运行方向之间的角度***到约91.1°，从而实现输送带的运行方向的返回。在输送带的边缘反复推动或松开导轮，机械杠杆阀交替压缩或释放，气道换向阀交替实现换向，推动两缸活塞往复运动，带动纠偏托辊摆动，改变角度在纠偏惰轮的轴线与输送带的运行方向之间，在889-91.1°之间，实现了输送带的实时动态连续纠偏。